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尽管中国汽车飞轮齿圈等零部件企业自主能力在急速提高和快速增长，并不意味着中国汽车飞轮齿圈等零部件行业拥有了更多和***技术。其实除了规模以外，中国汽车飞轮齿圈等零部件与水平仍有很大差距。我们经常会用高频淬火的方法来提高它齿轮的强度，这样做有什么好处呢，提高齿轮强度具体可以起到以下五个作用：1、成本，提高飞轮齿圈齿牙的强度，可以降低飞轮齿圈的成本，节约资源。中国汽车飞轮齿圈等零部件产品在技术领域与世界***水平的差距并未随中国汽车产业规模的持续增长而逐渐缩小，反而有扩大的趋势。

青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造，产品远销美国 欧洲 东南亚国家和地区。

青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造，是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家。

缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。以上这两种情况都可以造成飞轮齿圈打齿，希望大家可以在以后的生产生活中多多注意，小心，谨慎。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。

飞轮损伤原因：

1）飞轮旋转时，由于承受扭矩较大，且在传递扭矩时常伴有冲击载荷，随着时间的推移，飞轮上的螺孔将产生损伤变形。  

2）摩擦片磨损减薄，铆钉头超出摩擦片平面，将飞轮工作面刮伤成沟槽，或摩擦片破损，铆钉松脱，引起飞轮平面损伤。  

3）飞轮的工作表面与离合器摩擦片平面间如有脏物，相对摩擦时会拉出沟槽。  

4）驾驶操作不当，或无自由行程，或离合器盘压力不足，使离合器与飞轮经常处于半离合状态，加剧了飞轮接触面的磨损。  

飞轮齿圈的加工工艺    

生产出我们需要的飞轮齿圈，要经过哪些加工工艺呢，为此，我们做了相关的咨询，总结得出，飞轮齿圈是要经过以下十一道加工工艺的：

   1、毛坯锻造。

   2、毛坯的检测。

   3、调质处理。

   4、车床加工。

   5、滚齿。

   6、钻孔。

   7、淬火处理。

   8、探伤。

   9、高温回火。

   10、检测。

   11、包装。

青岛卓启机械配件有限公司主要生产飞轮齿圈、柴油机飞轮齿圈、机飞轮齿圈等，先后与国内外多个主机厂配套与合作。