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① 若飞轮有连续三个以上牙齿损坏，且与起动机齿正好相对，就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下，只需用撬棒将飞轮撬转一个角度，再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿，一般可采用焊接修复。

　　② 齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动，则须更换新件。在安装时，应先将齿圈放在加热箱中加热，而后趁热压在飞轮上，冷却后即可紧固于飞轮上。

　　③ 齿圈牙齿单边磨损严重时，可将齿圈压下，前后端面翻转后，再装在飞轮上使用。

　　④ 经检查齿轮啮合正常，起动时飞轮不转动，则应视为发动机内部故障，如曲轴抱死，活塞粘缸，离合器卡滞等，对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞，再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。

所述下定位组件与上移动组件的轴心线在同一条直线上，并包括下定位座(4)和下压盖(7)，其中:所述下定位座(4)固定在所述压机(Y)的工作台(YG)上，在下定位座内通过径向块(4a)同轴连接有一个定位柱(4b)，该定位柱上端为上小下大的圆锥部；所述下定位座(4)顶面同轴支撑有一个下压装套筒(5)，该下压装套筒的外径大于下定位座(4)的外径，在下压装套筒(5)内通过径向柱(5a)同轴连接有一个定位套(5b)，该定位套中心孔的下部与所述定位柱(4b)上端的圆锥部相配合；所述下定位组件与上移动组件的轴心线在同一条直线上，并包括下定位座(4)和下压盖(7)，其中:所述下定位座(4)固定在所述压机(Y)的工作台(YG)上，在下定位座内通过径向块(4a)同轴连接有一个定位柱(4b)，该定位柱上端为上小下大的圆锥部。所述下压装套筒(5)上方同轴设有一个下压装定位套筒(6)，这两个件均用于套装外齿圈(W)，且下压装套筒(5)外面一次可以套装8-10个外齿圈(W);所述下压装定位套筒(6)的高度高于下压装套筒(5)，该下压装定位套筒的外壁为上小、下大的圆锥面，其下端的外径与下压装套筒(5)的直径相同；所述下压装定位套筒(6)中心孔的下端设有一个下环形凸台(6a)，该下环形凸台与所述下压装套筒

[5]的内孔壁贴合；

带内齿圈的内齿轮被广泛应用于各种机械传动中，对于中小型内齿可以利用滚齿机来完成加工，但直径较大或高度较高的内齿，现有设备就无法制造。中国发明公开说明书CN202291682U公开了一种加工内齿圈的装置，包括刀架、电机、立柱、导轨、铣刀、旋转工作台，水平导轨上设有竖直立柱，立柱上设有刀架，且刀架能够在立柱上做水平或竖直的往复直线运动，导轨上与刀架对应的位置设有旋转工作台，刀架的底端设有电机，电机上设有铣刀，电机采用顶丝固定在刀架底端，铣刀为尖齿铣刀或直刃指型铣刀，旋转工作台为自动分度的分齿工作台，该装置可以有效的进行内齿圈的加工。采用拆检过程中发现有的齿断面整齐有的齿虽磨损但不易折断屡次更换齿圈出现类似问题应该判断质量问题。但是该装置在刀头位置上设置电 机，电机的功率无法满足更大尺寸的内齿圈的加工要求，且该装置需要重新做整体设计，造价较高。

主要应用于金属材料在锻造、挤压、热轧、剪切前的加热以及金属材料的整体的调质、退火、回火等热处理。动作反复多次观察飞轮上记号的分布情况如记号分布均匀则证明起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损过甚应予换新。 汽车内齿圈加热炉-中频透热炉由荣泰感应科技***制造，中频锻造加热炉|轴类端部加热设备受到用户的好评，其设备采用电磁感应局部加热汽车半轴，使用汽车半轴端部加热设备量高、外形美观、能耗小，工艺装备简单，生产率高，经济效益显著.感应加热设备厂家***生产节能汽车内齿圈加热炉-中频透热炉,铸造中频炉,中频电炉,中频感应加热炉,中频感应加热电源,中频透热炉,中频热处理调质设备,中频感应加热淬火设备,锻造加热炉等机电设备厂家,我公司生产的感应加热设备主要用于金属材料在锻造、挤压、热轧、剪切前的加热以及金属材料整体的调质、退火、回火等热处理.