发电机组齿圈加工服务介绍「多图」

飞轮损伤原因  

 （１）飞轮在制造加工时，未达到图纸要求的加工质量，平衡性能不良，飞轮端面轴向圆跳动或圆周径向跳动量过大，使两个平面不能平整地接合，摩擦不均匀，使飞轮工作面呈波浪状。  

 （２）飞轮旋转时，由于离合器在分离和结合的瞬时与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮工作表面产生磨损。飞轮平面还会因高速摩擦所产生的高温而局部烧蚀结硬。  

 （３）飞轮安装到曲轴上后，若飞轮对曲轴主轴中心线的端面跳动量过大，将加速曲柄连杆机构及相关传动件的磨损。  

飞轮的检测与维修调整  

  端面圆跳动量的检测将百分表架在飞轮壳上，表头顶在飞轮工作面合适的部位，并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上（以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差），旋转表盘，对好指针，转动飞轮一周，百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于０．１５，超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮联接处加铜片调整，不采用机械加工方法调整。4、消耗，提高飞轮齿圈齿牙的强度，可以降低飞轮齿圈材料的消耗时间。

飞轮齿圈的检修齿圈用于发动机起动，常见的损伤故障是齿端磨损和断裂引起的起动困难。检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤等现象。一般齿圈磨损后可以翻面使用，严重磨损或断裂，应更换新齿圈。  

青岛卓启机械配件有限公司生产出的飞轮齿圈系列产品品种多（从重型车到微型车、国产车到进口车应有尽有），质量***，***。现已二十多个省市，并远销海外，享有较高的声誉。

飞轮齿圈的加工工艺    

生产出我们需要的飞轮齿圈，要经过哪些加工工艺呢，为此，我们做了相关的咨询，总结得出，飞轮齿圈是要经过以下十一道加工工艺的：

   1、毛坯锻造。

   2、毛坯的检测。

   3、调质处理。

   4、车床加工。

   5、滚齿。

   6、钻孔。

   7、淬火处理。

   8、探伤。

   9、高温回火。

   10、检测。

   11、包装。

青岛卓启机械配件有限公司主要生产飞轮齿圈、柴油机飞轮齿圈、机飞轮齿圈等，先后与国内外多个主机厂配套与合作。