潍坊汽车齿圈安装信息推荐「多图」

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（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。所述下定位组件与上移动组件的轴心线在同一条直线上，并包括下定位座(4)和下压盖(7)，其中:所述下定位座(4)固定在所述压机(Y)的工作台(YG)上，在下定位座内通过径向块(4a)同轴连接有一个定位柱(4b)，该定位柱上端为上小下大的圆锥部。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。另外，市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。

如果是刚修的或是修过的话，那就是起动机吸拉开关行程没有调好。

导致起动机单向轮没有被吸拉开关推入飞轮圈时，吸拉开关中的触点就接触了，至使单向轮在飞轮圈边缘狂转，啮合齿轮磨损严重。

1 齿轮磨损严重导致齿轮间间隙过大，咬合部位过少受力后滑落导致咬齿

建议更换齿轮！

2 起动机齿轮与飞轮齿两者有松动，齿轮固定位置因受力产生位移导致咬齿！

建议详细检测加以固定！

① 若飞轮有连续三个以上牙齿损坏，且与起动机齿正好相对，就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下，只需用撬棒将飞轮撬转一个角度，再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿，一般可采用焊接修复。

　　② 齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动，则须更换新件。在安装时，应先将齿圈放在加热箱中加热，而后趁热压在飞轮上，冷却后即可紧固于飞轮上。

　　③ 齿圈牙齿单边磨损严重时，可将齿圈压下，前后端面翻转后，再装在飞轮上使用。

　　④ 经检查齿轮啮合正常，起动时飞轮不转动，则应视为发动机内部故障，如曲轴抱死，活塞粘缸，离合器卡滞等，对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞，再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。